2023 4월 30일
중고차 딜러들이 사고이력을 숨기는 법
오늘은 부정직한 중고차 딜러들이 법의 허점을 이용하여 사고가 난 차를 안 난 것 처럼 위장하는 방법을 알아보겠습니다.

현재 보유한 차량을 더 잘 관리하는 방법이나 자동차 관련 문제에서 더 나은 거래를 얻는 방법에 관심이 있으신가요? 블로그는 우리의 열정적인 전문가가 도움되는 의견과 정보를 제공해드립니다.
오늘은 부정직한 중고차 딜러들이 법의 허점을 이용하여 사고가 난 차를 안 난 것 처럼 위장하는 방법을 알아보겠습니다.
중고차 쇼핑을 할 때 가장 민감하게 보는 것 중 하나가 ‘사고 이력’입니다. 시장에서 중고차의 성능 혹은 상품가치 측면으로 보았을 때, 범퍼가 긁히던, 대파가 났던 일단 사고가 났으면 커다란 변수가 한 개 생깁니다.
크고 작은 사고가 발생하면 항상 당황스럽습니다. 보험 사고 대처요령 관련 전문가인 필자도 본인 사고에 대해선 항상 당황의 감정이 묻어날 수 있기 때문에 철저히 주변에 다른 전문가들의 조언과 도움을 받아 냉철히 대응합니다.
이 사실을 아시나요? 2022년까지는 대인 사고에 대해서 100:0사고가 아닌 이상 과실비율에 상관 없이 상대방의 치료비를 서로 변제해주어야 하였습니다. 그런데 지금은 과실비율이 40% 넘어가면 일정금액 이하는 자비로 치료해야 합니다.
요즘에 모 변호사 유튜버분께서 올리시는 콘텐츠가 화두입니다. 차 사고 영상을 보면서 잘잘못을 명쾌하게 가려 예상 과실 비율을 알려주는 채널인데 저도 심심할 때 가끔 보곤 합니다. 끼어들기는 7:3에서 시작, 정차 후 재출발은 어떤 것이 관건인가 등등 실제 사례를 바탕으로 과실 비율을 통쾌하게 해설해주니 저절로 눈이 가는 것 같습니다 [출처] 교통사고 대응법은? 보험사와의 전쟁|작성자 캔다
‘기계적 신뢰성’이 높은 수입 차량들의 의미는 대표적으로 2가지로 다가올 수 있습니다. 첫 번째로, 원체 구조가 단순하고 엔진 혹은 다른 잔고장이 나지 않으며, 부품값이 싼 차량입니다. 전 세계적으로 신뢰성이 입증된 도요타, 혼다 차량 중 일부 모델 등이 이에 해당합니다. 이러한 차량은 전체적으로 수리비가 적게 들어갈 가능성이 높은 차량이라는 것에 의의가 있습니다.
경제가 어렵습니다. 업계에 따르면 중고차 재고 수치가 역대 최고라 합니다. 소비자들은 치솟아가는 금리에 빚을 내어 차를 사기가 매우 어려워지게 되었고, 각 중고차 상사 업체들이 매입할 때 쓰는 재고금융도, 그 한도가 줄고 금리가 줄줄이 인상되며 바야흐로 중고차 시장에 한파가 불어닥쳤습니다.
저번 글에는 '매입 딜러'와 '알선 딜러'의 차이를 알아보았습니다. 이번 글에선 '알선 딜러'의 실질적 기능과 매입 딜러가 누군지 아는 법을 적고자 합니다. 알선딜러의 순기능은 명확합니다.
중고차를 살 때에는 차를 고른 다음에 매물을 알아보는 게 순서입니다. X카, XB차XX 등등 우리 주위에는 많은 중고차 플랫폼들이 있습니다. 그럼 이런 '매물'을 올리는 사람들도 있는데요, 일반인들의 생각은 그럼 상식적으로 그 매물을 '차를 갖다 파는사람이 올렸을 것이다'라고 생각합니다.
자동차는 자산이자 기호제품입니다. 물론 기호때문에 감당할 수 없을 정도의 비용을 일으키면 금융 자산으로서 실격이겠지만, 비슷한 정도의 비용을 야기한다면 결국 중요한 것은 개개인의 취향입니다.
자동차 사실 때 흔히 하는 고민입니다. "이거 기름 너무 먹지 않을까?" 실제로 차량을 구입하시게 되어도, 주유소에서 나가는 10만원은 계속 인지가 되기 때문에 크나크게 느껴집니다. 오늘은 조금은 간결하지만, 의외의 사실을 전달해드릴까 합니다. 여러분들이 생각하시는 것 만큼 연비는 중요하지 않습니다.
저번 포스팅에 선보인 바와 같이 소비자는 중고차를 살 때 항상 낭패를 볼 수 있는 위기에 직면해 있습니다
지난 금융 관련 포스팅에서 자동차의 운용비는: 차량 운용비 = 구입시 차량가격 + 단발성비용(취등록세 등)+ 보험료*운용연수 + 유지비 + 자동차세*운용연수 +유류비+ 주차비 +톨비 + 금융비용 - 판매시 차량가격
이번 사례에서, 고성능 후륜 차량의 뒷휀다가 손상되는 사례를 보았습니다. 그리고 보험사랑 1760만원에 미수선 처리를 하기로 합의를 보았습니다. 1760만원이라는 돈은, 얼핏 보면 많아보이나 제대로 쓰지 않을 경우 그리 많이 남는 돈은 아닙니다.
보험사에겐 보상 당사자는 숫자일 뿐입니다. 싼 정비소에 간다고, 적은 금액에 미수선 합의를 본다고 고마워하지 않습니다. 대부분의 경우 사고를 낸 상대 차량에게도 피해가 미미합니다. 오히려 상대 보험사 담당자만 실적을 올려주는 꼴이지요.
지난 포스팅에는 금융리스 승계를 잘 받아 1년여의 시간을 같이 보낼 것으로 예상했던 M2가 저는 자던 중 주차장에서 불의의 사고로 손상되어, [출처] 돈을 안 쓰고 탈 수 있는 차는 정말 있는 것일까? -번외: 실제사례::위기를 기회로 바꾸는법 (2)-|작성자 캔다
저번 시간까지 개론 격으로 소개시켜드린 '중고차 금융의 비밀'이후 오늘부터는 제가 소유했던 실제 차량의 정확한 사례를 예를들어 설명하는 시간을 가져보겠습니다.
*먼저, 캔다와 저는 리스회사 및 그 어떤 금융사와도 관련이 없으며 어떠한 금융상품이던 홍보할 목적이 없음을 알려드립니다. 이 블로그를 보시는 모든 잠재적 자동차 소비자 분들께서 보다 양질의 정보를 가지고 목적과 자산운용상황에 따라 현명히 자동차 생활을 즐기시길 바랄 뿐입니다* [출처] 돈을 안 쓰고 탈 수 있는 차는 정말 있는 것일까? -금융자산으로서의 자동차와 중고차 금융의 비밀(4) [무늬만 리스]|작성자 캔다
저번 시간에는 리스/렌트계약을 승계받아 계약이 끝나기 전 다른사람에게 승계 한다면 취등록세 및 공채비용이 발생하지 않아 차량가격의 7~8%가량을 시작부터 절약하게 할 수 있다는 사실을 알려드렸습니다.
*먼저, 캔다와 저는 리스회사 및 그 어떤 금융사와도 관련이 없으며 어떠한 금융상품이던 홍보할 목적이 없음을 알려드립니다. 이 블로그를 보시는 모든 잠재적 자동차 소비자 분들께서 보다 양질의 정보를 가지고 목적과 자산운용상황에 따라 현명히 자동차 생활을 즐기시길 바랄 뿐입니다*
*먼저, 캔다와 저는 리스회사 및 그 어떤 금융사와도 관련이 없으며 어떠한 금융상품이던 홍보할 목적이 없음을 알려드립니다. 이 블로그를 보시는 모든 잠재적 자동차 소비자 분들께서 보다 양질의 정보를 가지고 목적과 자산운용상황에 따라 현명히 자동차 생활을 즐기시길 바랄 뿐입니다* [출처] 돈을 안 쓰고 탈 수 있는 차는 정말 있는 것일까? -금융자산으로서의 자동차와 중고차 금융의 비밀-|작성자 캔다